<div data-empty="false">  كشفت صحيفة «واشنطن بوست» عن تحول بارز يناقض الرواية الرسمية للبيت الأبيض، حيث قررت وزارة العدل الأمريكية إسقاط التهم الجنائية الموجهة ضد الرياضي الأولمبي السابق ديفيد هيرن، والخاصة بتهمة تخريب بركة انعكاس النصب التذكاري للينكولن في واشنطن. وأوضحت الصحيفة أن المذكرات القانونية المقدمة إلى المحكمة كشفت أن الأضرار والتسلخات الواسعة التي لحقت بالبطانة الزرقاء للبركة الشهيرة لم تكن ناتجة عن عمل تخريبي متعمد كما زعم الرئيس دونالد ترامب، بل كانت حصيلة عمليات تركيب «فاشلة ومتسرعة» نفذتها إحدى الشركات المقاولة للوفاء بجدول زمني ضاغط.</div><div data-empty="false">ووفقاً لما أورده تقرير «واشنطن بوست»، فإن إخطار إسقاط الدعوى الذي قدمته مدعية العاصمة واشنطن جينين بيرو أشار إلى أن وثائق متأخرة وردت من وزارة الداخلية أظهرت وجود عيوب جسيمة وتشققات متكررة في البطانة قبل حتى وصول هيرن إلى موقع البركة. </div><div data-empty="false">وأكد التقرير أن العمل المتسرع جاء في إطار مشروع إحياء وتجميل واشنطن الذي أطلقه ترامب بتكلفة تجاوزت 14 مليون دولار تحضيراً للاحتفالات بمرور 250 عاماً على استقلال الولايات المتحدة، حيث أصر ترامب على طلاء قاع البركة باللون «الأزرق الخاص بالحديث الوطني». </div><div data-empty="false">وبينما وجه ترامب والمسؤولون في إدارته أصابع الاتهام سابقاً إلى «مخربين» يهدفون لتعطيل مشاريعه، جاءت وثائق وزارة العدل لتعترف بأن شركة المقاولات «أتلانتيك إندستريال كوتينغز» عانت من مشاكل فنية كبيرة أثناء التركيب، وأن الأضرار امتدت حتى إلى منتصف البركة في أجزاء لا يمكن لمخرب عادي الوصول إليها وتفكيكها بيده.</div><div data-empty="false">ونقلت «واشنطن بوست» عن هيئة الدفاع عن ديفيد هيرن، والتي تضم المحامي البارز نورم آيسن، تصريحات حادة اعتبرت فيها أن القضية منذ بدايتها تمثل «سوء استخدام لسلطة الدولة» ونهجاً يعتمد على «الإطلاق ثم التصويب»، مؤكدين أن هيرن لم يقم سوى بلمس جزء من البطانة المنفصلة بالفعل أثناء جولة بدراجته الهوائية، وأن الإدارة الأمريكية مطالبة بتقديم اعتذار رسمي له بعد تعريضه لملاحقة جنائية كانت تتهدده بالسجن لعدة سنوات.</div><div data-empty="false">وعلى صعيد المشهد الإعلامي الأمريكي، أثار هذا التراجع للوزارة موجة واسعة من ردود الفعل والتحليلات الناقدة عبر شبكات التلفزة والصحف الكبرى. </div><div data-empty="false">وركزت التغطيات الإعلامية في شبكات مثل «سي إن إن» و«إن بي سي نيوز» ووسائل إعلام أخرى على الفجوة الكبيرة بين التصريحات السياسية الهجومية للرئيس ترامب وبين الوقائع الفنية التي أثبتتها وزارة العدل نفسها. </div><div data-empty="false">وأشار محللون قانونيون وسياسيون في وسائل الإعلام الأمريكية إلى أن هذه القضية تسلط الضوء على تسرع الإدارة في إعطاء أولوية للشو الإعلامي والسرعة الشديدة على حساب معايير السلامة والجودة الفنية في مشاريع البنية التحتية والمباني التاريخية. </div><div data-empty="false">كما اعتبرت تقارير صحفية متعددة أن إتلاف البركة وتحول مياهها إلى اللون الأخضر بقعر ممزق -والتي باتت فارغة تماماً من المياه حالياً- يجسد إخفاقاً إدارياً حاول المسؤولون التغطية عليه بإلقاء اللوم على مواطنين أبرياء وتلفيق اتهامات بالتخريب السياسي، وهو ما انكسر أمام الوثائق الرسمية التي قدمها الادعاء العام نفسه للمحكمة.</div>

وزارة العدل الأمريكية تسقط رواية تخريب «بركة لينكولن» وتناقض تصريحات ترامب

تبخرت أحلام الذهب الأفريقي في المعترك المونديالي تحت وطأة مغامرات تكتيكية غير محسوبة، لتتحول مقاعد البدلاء التي كانت بالأمس مصدر إلهام وشغف إلى مقصلة فنية أطاحت بأكبر طموحات القارة السمراء، فالصدمة العنيفة التي عاشها الشارع الرياضي الأفريقي لم تكن بسبب نقص في المواهب أو غياب للنجوم المدججين بالخبرة الأوروبية العميقة، بل فجرتها أزمة «تدريب حادة» واجهت المدارس الوطنية بقيادة أسماء رنانة مثل بابي ثياو، وإيمرس فاي، وكذلك حسام حسن رغم أن هذا الأخير حقق نجاحاً مشهوداً وغير مسبوق بقيادة منتخب مصر للتأهل إلى ثمن النهائي لأول مرة، لكن هؤلاء المدربين الذين سطروا أمجاداً محلياً وقادوا منتخباتهم بروح وطنية عالية، وجدوا أنفسهم فجأة عاجزين تحت الضغط المونديالي الخانق عن إدارة تفاصيل تكتيكية صغيرة، ليهدروا تفوقاً ساحقاً في مباريات مصيرية، ويودعوا المنافسات بسيناريوهات كربونية صادمة كشفت عيوب التدريب الإقليمي في المحافل العالمية الكبرى. ولم يكن انهيار المنتخبات الأفريقية في الأنفاس الأخيرة مجرد مصادفة عابرة أو سوء طالع يتباكى عليه المشجعون، بل هو متلازمة تكتيكية مكررة تعكس خللاً في عقلية الإدارة الفنية للمباريات الكبرى، ففي مواجهة المنتخب المصري أمام الأرجنتين، دفع الفراعنة ثمن غياب الانضباط الدفاعي في اللحظات الحرجة، والتراجع المبالغ فيه لتستقبل شباكهم أهدافاً قاتلة أنهت المباراة بنتيجة 3-2 بعد أن كان الفريق على بعد عشر دقائق من صناعة التاريخ. وجاء السيناريو المصري، صورة طبق الأصل من الانهيار الكارثي لأسود السنغال بالخسارة بذات النتيجة 3-2 بعد تقدمهم المريح، ومثلهما عانت كوت ديفوار، من عقم هجومي وفشل ذريع في إدارة الشوط الثاني، ويشير هذا التشابه الصارخ بوضوح إلى قاسم مشترك سلبي يجمع هذه المدارس، وهو افتقاد المرونة الفنية لحظة هبوب العواصف داخل المستطيل الأخضر، وتحول الحماس الوطني من قوة دافعة إلى وسيلة ضغط ذهني تعطل لغة الفكر التدريبي على دكة البدلاء عندما تدق ساعة الحسم. لقد وضعت هذه الهزات العنيف سياسة الاعتماد على الحلول العاطفية والمدرب المحلي غير الخبير دولياً في قفص الاتهام أمام الصحافة العالمية والنقاد، فالمونديال، بقيمته وضغوطه، يتطلب ما هو أبعد بكثير من الشحن المعنوي والخطابات الحماسية، والحقيقة التي كشفتها النسخة الحالية هي أن الفوارق الفنية والتكتيكية بين منتخبات الصف الأول في أفريقيا ونظيراتها في أوروبا أو أمريكا الجنوبية قد تلاشت على مستوى الأقدام لكن هذه الفجوة لا تزال عميقة وقائمة وبقوة على مستوى العقول التي تدير دفة المباريات من خط التماس، وتتحكم في وتيرة التغييرات، وتمتلك القدرة على قراءة المتغيرات المفاجئة وحفظ التوازن الذهني للاعبين تحت الضغط المرتفع، وهو الفارق الجوهري الذي يرجح كفة المدارس التدريبية العالمية في الأمتار الأخيرة. ولعلاج هذه السلبيات المزمنة وتأمين مستقبل الكرة الأفريقية في المحافل المونديالية المقبلة، يكمن الحل في تطبيق استراتيجية إنقاذ عاجلة وجريئة تقودها الاتحادات الوطنية بتحديث الفكر التدريبي من خلال فرض معايير عالمية متقدمة لإعداد وتأهيل المدربين الوطنيين تكتيكياً ونفسياً، مع ضرورة الابتعاد التام عن التعيينات القائمة على النجومية التاريخية كلاعب أو الرضوخ للضغط الجماهيري العاطفي الذي أثبت فشله، إلى جانب تطوير غرف إدارة الأزمات داخل الأجهزة الفنية، عبر الاستعانة بأطقم مساعدة على أعلى مستوى متخصصة في التحليل الرقمي الفوري والقراءة النفسية للمباريات، لضمان اتخاذ قرارات بديلة دقيقة وصارمة تحمي تقدم الفريق، وتغلق المساحات، وتقتل حماس الخصوم قبل حدوث الانهيار المفاجئ، لتتحول مقاعد البدلاء مستقبلاً إلى غرف عمليات ذكية تصنع الانتصارات بدلاً من كونها مقاصل لتدمير الأحلام.

«الهشاشة الذهنية» تطيح بالمنتخبات الأفريقية من المونديال

يُعد الحفاظ على سلامة السيارة وكفاءتها التشغيلية مسؤولية مستمرة لا تقتصر على إجراء الصيانات الدورية للمحرك أو الفحص الروتيني للسوائل، بل تمتد لتشمل مكونات أساسية قد يغفل عنها كثير من السائقين، وفي مقدمتها الإطارات، فهي العنصر الوحيد الذي يربط السيارة بالطريق بشكل مباشر، ما يجعلها عرضة للتآكل المستمر ويضعها في قلب معادلة السلامة والأداء.وعند حلول موعد استبدال الإطارات، يجد كثير من السائقين أنفسهم أمام خيارات متعددة ومعايير فنية معقدة نسبياً، لا تقتصر على السعر فحسب، بل تشمل مقاس الإطار، وتصنيف السرعة، ومؤشر الحمولة، إضافة إلى ملاءمته لطبيعة الاستخدام.وفي ظل هذه التعقيدات، يقع عدد كبير من المستهلكين في أخطاء شائعة قد تؤثر سلباً على الأداء أو السلامة، أو تؤدي إلى تكاليف إضافية على المدى الطويل.وفيما يلي أبرز ستة أخطاء شائعة ينبغي تجنبها عند شراء الإطارات:أولاً: التركيز على السعر فقطيميل بعض السائقين إلى اختيار الإطارات الأرخص سعراً بهدف تقليل النفقات، إلا أن هذا القرار قد يكون مكلفاً على المدى البعيد، فالإطارات منخفضة التكلفة غالباً ما ترتبط بجودة أقل وعمر افتراضي أقصر، ما يعني الحاجة إلى استبدالها بشكل متكرر.كما أن شراء الإطارات المستعملة يحمل مخاطر إضافية بسبب غياب الضمان وعدم وضوح تاريخ الاستخدام أو مستوى التآكل.ثانياً: تجاهل توصيات الشركة المصنعةتحدد الشركات المصنعة للسيارات مواصفات دقيقة للإطارات المناسبة لكل طراز، تشمل المقاس ومؤشر الحمولة وتصنيف السرعة، وغالباً ما تُدرج هذه المعلومات على ملصق داخل باب السائق أو في دليل المالك.استخدام مقاسات غير مناسبة قد يؤدي إلى زيادة الضغط على نظام المكابح، وارتفاع استهلاك الوقود، وتشويه قراءة عداد السرعة، فضلاً عن تقليل مستوى السلامة نتيجة الإخلال بتوازن الأداء.كما أن اختيار إطار لا يتوافق مع مؤشر الحمولة قد يؤدي إلى فقدان الاستقرار وتسارع التآكل، بل واحتمال تلف الإطار أثناء القيادة.ثالثاً: إهمال طبيعة القيادة وظروف الطريقتختلف احتياجات الإطارات باختلاف أسلوب القيادة والبيئة التشغيلية، فالسائقون الذين يعتمدون على القيادة داخل المدن يختلفون عن أولئك الذين يسلكون الطرق السريعة أو المناطق الجبلية أو الوعرة.وعلى سبيل المثال، تتطلب القيادة في الطرق غير المعبدة استخدام إطارات متعددة التضاريس (All-Terrain)، نظراً لقدرتها الأعلى على التحمل مقارنة بالإطارات العادية التي قد تتعرض للتلف أو الثقب بسهولة في مثل هذه الظروف.رابعاً: تجاهل عمر الإطار وتاريخ تصنيعهقد يبدو الإطار بحالة جيدة من الخارج، إلا أن خصائصه الداخلية قد تتدهور مع مرور الوقت نتيجة تصلب المطاط وفقدان مرونته.وينصح الخبراء بعدم استخدام الإطارات التي يتجاوز عمرها خمس إلى ست سنوات، حتى في حال عدم ظهور علامات تلف واضحة.ويمكن التحقق من تاريخ التصنيع عبر رمز وزارة النقل الأميركية (DOT) الموجود على جانب الإطار، حيث تشير آخر أربعة أرقام إلى أسبوع وسنة الإنتاج.خامساً: إهمال الضمانيتجاهل كثير من المشترين أهمية الضمان عند شراء الإطارات، رغم أنه قد يوفر حماية مالية مهمة في حالات متعددة، مثل عيوب التصنيع أو الأضرار الناتجة عن ظروف الطريق.سادساً: شراء عدد غير مناسب من الإطاراتيلجأ بعض السائقين إلى استبدال إطار واحد فقط عند تعرضه للتلف، في حين يفضل آخرون استبدال المجموعة بالكامل، والحقيقة أن القرار يعتمد على حالة الإطارات المتبقية ونسبة التآكل فيها.ففي السيارات ذات الدفع الأمامي، تتآكل الإطارات الأمامية بوتيرة أسرع، ما قد يجعل استبدال إطارين فقط خياراً مناسباً في بعض الحالات.ومع ذلك، فإن الاعتماد على قياس عمق النقشة (Tread Depth) يظل الطريقة الأدق لتحديد الحاجة الفعلية للاستبدال، إذ يُوصى بتغيير الإطارات التي تتجاوز حدود التآكل الآمن، مع الاحتفاظ بالإطار الأفضل كاحتياطي عند الحاجة.لا يقتصر اختيار الإطارات على الجانب السعري أو المظهر الخارجي، بل هو قرار يرتبط بشكل مباشر بالسلامة والأداء على الطريق، وبالتالي، فإن تجنب هذه الأخطاء الشائعة يسهم في إطالة عمر الإطارات وتحسين كفاءة القيادة وتقليل المخاطر المحتملة.

كارثة على الطريق.. 6 أخطاء يرتكبها السائقون عند شراء الإطارات

<div data-empty="false">أصدر صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء، رعاه الله، بصفته حاكماً لإمارة دبي، القانون رقم (3) لسنة 2026، بشأن جودة وسلامة المباني في إمارة دبي. </div>وتُطبّق أحكام القانون على جميع المباني الموجودة في جميع أنحاء الإمارة، بما في ذلك المباني الموجودة في مناطق التطوير الخاصة، والمناطق الحرّة بما فيها مركز دبي المالي العالمي، سواءً تم تشييد هذه المباني قبل العمل بأحكام هذا القانون أو بعد سريان أحكامه.ويهدف القانون إلى تعزيز جودة وسلامة المباني في إمارة دبي، من خلال ضمان استمرار صلاحيتها للاستخدام وفق أعلى المعايير البنائية، والحفاظ على السلامة الإنشائية للمباني وضمان استدامتها، بما يتوافق مع الاشتراطات الفنية المعتمدة، وتحقيق مستويات مُتقدمة من الراحة والرفاهية لقاطني المباني في الإمارة، من خلال التحقق الدوري من التشغيل الآمن والسليم لجميع الأنظمة والمرافق التابعة للمبنى.كذلك، يهدف القانون إلى الحد من وقوع الحوادث في المباني، وضمان حماية الأرواح والممتلكات فيها، من خلال ضمان إجراء الصيانة الدورية لها، والارتقاء بالمستوى الجمالي والمظهر العام للمباني في الإمارة، والحفاظ عليها بما يعزز الهوية العمرانية لإمارة دبي.<h2>اختصاصات والتزامات</h2><div data-empty="false">وحدّد القانون لبلدية دبي عدداً من المهام والصلاحيات في سبيل تحقيق أهدافه، ومنها: تطوير منظومة رقمية شاملة لإدارة وصيانة المباني، بما في ذلك إنشاء وتحديث قاعدة بيانات موحّدة لجميع المباني في الإمارة، وإجراء التقييم الدوري للمباني، للتحقق من سلامتها الإنشائية واستمرارية صلاحيتها للاستخدام، واعتماد وتطبيق معايير موحّدة لتحسين جودة المباني وضمان استدامتها، ووضع الاشتراطات والإجراءات اللازمة لتقليل المخاطر المرتبطة بسلامة المباني، وحماية الأرواح والممتلكات فيها.</div><div data-empty="false">كما تختص بلدية دبي باعتماد معايير وإجراءات تنظيمية لإجراء أعمال الصيانة الدورية والترميمات للمباني، بالتنسيق مع الجهات المعنية، والتحقيق في الحوادث المتعلقة بالمباني التي تندرج ضمن نطاق اختصاص ومسؤولية البلديّة، واتخاذ التدابير التصحيحية اللازمة لضمان عدم تكرارها وتحقيق أعلى مستويات السلامة والأمان فيها، واعتماد وتنظيم التقنيات الحديثة والابتكارات المستخدمة في تقييم وصيانة المباني، وتشجيع استخدام هذه التقنيات والابتكارات، وتنظيم آليات استخدام مواد البناء وصيانتها، بما يُحقّق سلامة المباني وإطالة عمرها الافتراضي، وإنشاء وإدارة وتشغيل النافذة الرقمية التي تشمل جميع بيانات المباني في الإمارة، بالتنسيق مع الجهات المختصة.</div>وحدّد القانون اختصاصات الجهات المختصة بتنظيم وترخيص أعمال البناء والرقابة عليها في المناطق الخاضعة لإشرافها في إمارة دبي، كما حدد القانون اشتراطات إصدار شهادة الجودة والسلامة بعد معاينة المبنى وإجراء تحليل وتقييم شامل لحالته الإنشائية والعيوب الفنية الموجودة فيه من قبل المكتب الهندسي، وكذلك إجراءات تقييم حالة المبنى وإصدار شهادة الجودة والسّلامة.ووفقاً للقانون يلتزم المالك وهو الشخص المسجل باسمه المبنى، سواءً بصفته مالكاً أو حائزاً له بصفة مشروعة وفقاً للتشريعات السارية في الإمارة، والذي يشمل مالك الوحدة العقارية في المبنى الخاضِع لأحكام القانون رقم (6) لسنة 2019 بشأن ملكيّة العقارات المُشتركة في إمارة دبي، بعدد من الالتزامات، ومنها: الحصول على شهادة الجودة والسلامة بعد مضي (20) عشرين سنة من تاريخ إصدار شهادة الإنجاز للمبنى، والالتزام بالمدد الزمنية المحددة من الجهة المختصة لمعالجة العيوب الفنية الواردة في التقرير الفني وإصدار شهادة الجودة والسلامة وفقاً لأحكام هذا القانون والقرارات الصادرة بموجبه.<div data-empty="false">كما تشمل التزامات المالك، التعاقد مع المكتب الهندسي لغايات تقييم حالة المبنى وإصدار التقرير الفني، تمهيداً لإصدار شهادة الجودة والسلامة، وإجراء الصيانة الدورية للمبنى الذي لم يمضِ على تشييده 20 سنة من تاريخ إصدار شهادة الإنجاز، سواءً من تلقاء نفسه أو بناءً على طلب الجهة المُختصّة، ومعالجة أي عيوب قد تُشكّل خطراً على السلامة الإنشائية للمبنى وسلامة الأرواح والممتلكات فيه والمباني المحيطة به، والتعاقد مع المقاول تحت إشراف المكتب الهندسي لغايات تنفيذ الأعمال المطلوبة لمعالجة العيوب الفنية الواردة في التقرير الفني، وعدم عرقلة أعمال موظفي الجهة المختصة عند قيامهم بمعاينة المبنى تمهيداً لإصدار شهادة الجودة والسلامة، واتخاذ ما يلزم لإخلاء المبنى من شاغليه، لغايات تمكين المقاول من تنفيذ الأعمال المطلوبة ومُعالجة العيوب الفنية في المبنى. </div>ووفقاً للقانون، لا يُعفى المالك بعد حصوله على شهادة الجودة والسلامة من الالتزام بإجراء الصيانة الدورية للمبنى أو معالجة أي عيوب فنية فيه، في حال وقوع أي أضرار في هيكلته الإنشائية، كما لا يُعفى المالك في حال قيامه بإجراء أي صيانة دورية للمبنى قبل الحصول على شهادة الجوْدة والسّلامة من الالتزام بتعيين المكتب الهندسي ومُعاينة وتقييم حالة المبنى وإعداد التقرير الفني تمهيداً لإصدار شهادة الجودة والسلامة وفقاً لأحكام هذا القانون والقرارات الصادرة بموجبه.<div data-empty="false">وحدّد القانون التزامات المكتب الهندسي، وإجراءات دخول المبنى من قبل الجهات المختصة لمعاينة حالته الإنشائية والتحقّق من استيفاء المبنى للاشتراطات المقررة لإصدار شهادة الجودة والسلامة وفقاً لأحكام هذا القانون والقرارات الصادرة بموجبه.</div><h2>صلاحية شهادة الجودة والسلامة</h2><div data-empty="false">ونصّ القانون على أن تكون مدة صلاحية شهادة الجودة والسلامة 10 سنوات، بالنسبة للمباني التي مضى على إصدار شهادة الإنجاز الخاصة بها أقل من 40 سنة، و5 سنوات، بالنسبة للمباني التي مضى على إصدار شهادة الإنجاز الخاصة بها 40 سنة فأكثر، على أن تكون مدة صلاحية شهادة الجودة والسلامة قابلة للتجديد لمدد مماثلة.</div>ووفقاً للقانون، تسري بشأن إخلاء المبنى من شاغليه في حال الموافقة على هدم المبنى، الأحكام المقررة لإخلاء المستأجر المنصوص عليها في القانون رقم (26) لسنة 2007 بشأن تنظيم العلاقة بين مؤجري ومستأجري العقارات في إمارة دبي، ويكون لشاغل المبنى الذي تم إخلاؤه وفقاً لأحكام هذا القانون، الأولوية في العودة إلى المبنى بعد إعادة بنائه أو انتهاء أعمال الصيانة ومعالجة العيوب الفنية فيه، وبذات القيمة الإيجارية المتفق عليها في عقد الإيجار المبرم بينه وبين المالك قبل إخلائه، ما لم يتفق الطرفان على غير ذلك.<h2>مخالفات وغرامات</h2><div data-empty="false">ونصّ القانون على معاقبة كل من يخالف أحكام هذا القانون والقرارات الصادرة بموجبه بغرامة مالية لا تقل عن 100 درهم ولا تزيد على مليون درهم، على أن يتم تحديد الأفعال المخالفة والغرامات المتوجب فرضها على مرتكبيها بموجب قرار يصدر عن سمو رئيس المجلس التنفيذي، وتضاعف قيمة الغرامة في حال معاودة ارتكاب المُخالفة ذاتها خلال سنتين من ارتكاب المُخالفة السّابقة لها، وبما لا يزيد على مليوني درهم.</div><div data-empty="false">وبالإضافة إلى عقوبة الغرامة، أجاز القانون للجهة المختصة بالتنسيق مع الجهات الحكومية المعنية، وبما يتناسب مع طبيعة الشخص المخالف، اتخاذ واحد أو أكثر من التدابير الإدارية التالية: وقف إصدار أو تجديد تراخيص البناء الخاصة بالمالك والمتعلقة بالمبنى محل المخالفة وذلك لحين إزالة أسباب المخالفة، وإيقاف أو عدم قبول أي معاملات تتعلق بالمبنى محل المخالفة لدى الجهات الحكومية أو الجهات الخاصة، بما في ذلك إيقاف تصديق عقود الإيجار للوحدات العقارية في المبنى محل المخالفة، للمدة التي تحددها الجهة المختصة بالتنسيق مع دائرة الأراضي والأملاك.</div><div data-empty="false">كما نصّ القانون على أن فرض الجزاءات والتدابير الإدارية المنصوص عليها في هذا القانون لا يحول دون الرجوع على المخالف بالمسؤولية المدنية أو الجزائية عند الاقتضاء، وكذلك بأي جزاءات أو تدابير إدارية يتم إيقاعها على المكتب الهندسي أو المقاول وفقاً للتشريعات المنظّمة لمزاولة أنشطة الاستشارات الهندسية أو أنشطة المقاولات، في حال إخلال المكتب الهندسي أو المقاول بأي من الالتزامات الملقاة على عاتقهما بموجب أحكام هذا القانون والقرارات الصادرة بمقتضاه.</div><h2>حق التظلّم</h2><div data-empty="false">وأجاز القانون لكل ذي مصلحة التظلّم خطياً لمسؤول الجهة المختصة من القرارات أو الإجراءات أو التدابير المتخذة بحقه بموجب هذا القانون والقرارات الصادرة بمقتضاه، خلال 30 يوماً من تاريخ إخطاره بالقرار أو الإجراء أو التدبير المتظلّم منه، على أن يتم البت في هذا التظلّم خلال 30 يوماً من تاريخ تقديمه من قبل لجنة تُشكّل لدى الجهة المختصة لهذه الغاية، ويكون القرار الصادر في هذا التظلّم نهائياً.</div><div data-empty="false">ونصّ القانون على إلزام جميع الملاك والمقاولين والمكاتب الهندسية المخاطبين بأحكام هذا القانون توفيق أوضاعهم بما يتفق وأحكامه، خلال سنة واحدة من تاريخ العمل به.</div><div data-empty="false">ويُلغى أي نص في أي تشريع آخر إلى المدى الذي يتعارض فيه وأحكام هذا القانون، الذي يُنشر في الجريدة الرسمية، ويُعمل به بعد 60 يوماً من تاريخ نشره.</div><h1>أبرز الأهداف:</h1><h2>تعزيز جودة وسلامة المباني في دبي وضمان استمرار صلاحيتها للاستخدام وفق أعلى المعايير</h2><h2>التحقق الدوري من التشغيل الآمن والسليم لجميع الأنظمة والمرافق التابعة للمباني</h2><h2>الحد من وقوع الحوادث وضمان حماية الأرواح والممتلكات عبر ضمان إجراء الصيانة الدورية لها</h2><h2>الارتقاء بالمستوى الجمالي والمظهر العام للمباني في دبي والحفاظ عليها بما يعزز الهوية العمرانية للإمارة</h2>

تُطبّق الأحكام على جميع المباني بما فيها الموجودة في مناطق التطوير الخاصة والحرّة

محمد بن راشد يصدر قانوناً بشأن جودة وسلامة المباني في إمارة دبي

استعرض الجزيرة عضلاته الهجومية، وأمطر شباك ضيفه الشارقة بخماسية نظيفة، مساء اليوم، على ملعب استاد محمد بن زايد لحساب الجولة 18 من دوري أدنوك للمحترفين، وبهذه النتيجة العريضة قفز فخر أبوظبي بجدارة إلى المركز الرابع برصيد 31 نقطة، معززاً حظوظه في صراع المربع الذهبي، بينما تعمقت جراح الملك الشرقاوي، الذي ظل حبيس المركز العاشر برصيد 17 نقطة في واحدة من أصعب فتراته الفنية، وبدأ مهرجان الأهداف الجزراوي برونو دي أوليفيرا «ق 20»، وأضاف نبيل فقير هدفين الأول من ركلة جزاء «ق 28، 31»، وعزز فيليسيو مينديز التقدم الجزراوي بالهدف الرابع «ق 35»، وأضاف سايمون بانزا الهدف الخامس مع مطلع الشوط الثاني «ق 50». ولم يكن الفوز التاريخي الذي حققه الجزيرة مجرد عبور عادي، بل كان إعصاراً هجومياً اجتاح أرجاء الملعب منذ اللحظات الأولى، فرغم محاولات الشارقة الخجولة في البداية عبر تسديدة كايو لوكاس وكرة لوان بييرا، التي تصدى لها ببراعة علي خصيف، إلا أن الجزيرة سرعان ما فرض قبضته الحديدية على مجريات اللقاء، محولاً المباراة إلى عرض من جانب واحد. بدأت ملامح الهيمنة بفضل الثنائي محمد النني ونبيل فقير، اللذين حولا وسط الملعب إلى منطقة محظورة على لاعبي الشارقة. هذا الضغط العالي أثمر عن عاصفة أهداف بدأت بالهدف الأول في الدقيقة 20، وانتهت بالرابع في الدقيقة 34، في سيناريو أكد الفعالية الهجومية، واستغلال الانهيار التام في دفاعات الملك. ولم يتراجع الجزيرة في الشوط الثاني، بل استمر في فرض إيقاعه، مؤكداً أن التفوق لم يكن وليد الصدفة، بل نتيجة نضج تكتيكي وتفوق بدني واضح، ليضيف هدفاً خامساً، وهذه الهيمنة المطلقة طوال الشوطين وضعت الشارقة في مأزق فني وتاريخي لم يعهده منذ سنوات طويلة، بينما أعلن الجزيرة من خلالها عودته القوية، واقتحام مربع الكبار. بالمقابل تجاوزت خسارة الشارقة أمام الجزيرة حدود ضياع النقاط الثلاث، لتتحول إلى زلزال فني كشف عن عيوب فنية، إذ إن الانهيار السريع واستقبال أربعة أهداف في 11 دقيقة بالشوط الأول عكس توهاناً تكتيكياً وفقداناً للاتزان الدفاعي، هذه الكبوة التاريخية تضع المنظومة الفنية للشارقة وجهاً لوجه مع واقع مرير، مؤكدة أن الملك لم يخسر نتيجة مباراة فحسب، بل فقد هيبته الدفاعية، وقدرته على الصمود في القمم الكبرى.

الجزيرة يستعرض عضلاته الهجومية بخماسية في مرمى الشارقة

<div data-empty="false">لم أذهب بعد لمشاهدة فيلم (الست) من بطولة منى زكي، وسيناريو أحمد مراد، وإخراج مروان حامد، لكنني قرأت الكثير من الهجوم عليه. والفيلم رغم ما يقال بأنه قد توافرت له عناصر نجاح كثيرة تتمثل في الفريق الفني (الممثلين والإخراج تحديداً).</div>إلا أن معظم الذين تحدثوا عنه قالوا بفشله أو عدم صوابيته في تناول شخصية السيدة أم كلثوم، سواء كان هؤلاء من الجمهور، أو النقاد والصحفيين، أو الباحثين، وسواء اعتمدوا في تقييماتهم على مشاهدة (التريلر) العرض التشويقي للفيلم، أو الذين شاهدوه بعد عرضه في دور العرض السينمائية.<div data-empty="false">الواضح أن هناك قرار إجماع على إسقاط الفيلم لعدم استحقاقه أن يكون فيلماً عن السيدة أم كلثوم، أو ليضاف للأعمال السابقة التي رصدت حياتها أو تناولتها كظاهرة فنية أسطورية مصرية أولاً، وعربية ثانياً، وعالمية بلا شك!</div><div data-empty="false">فكيف تناول الفيلم الأكثر جدلاً في تاريخ السينما المصرية، الأكثر إثارة لغضب المصريين، شخصية الست؟</div><div data-empty="false">حسب ما قرأت فإن الفيلم ليس سرداً لحياة أم كلثوم بالطريقة التقليدية لسرد السيرة، لكن صنّاعه حاولوا لمس عدد كبير من الأفكار حول أم كلثوم باعتبارها المرأة القوية السابقة لعصرها، والفنانة الصلبة، والإنسانة الضعيفة أمام المرض والخوف من فقدان الجمال، والمرأة التي ترغب في الحب، لكنها ترفض في الوقت ذاته ما يهدد مكانتها. فقدم أم كلثوم المرأة الغاضبة التي تصرخ فيمن حولها، المرأة البخيلة الحريصة على أموالها خشية العودة لأيام الفقر، المرأة التي تعرض هي الزواج على الرجال... إلخ!</div><div data-empty="false">والحقيقة فإن أياً من عشاق أم كلثوم لو خُيل إليه للحظة أنها ملاك مبرأ من الأخطاء والعيوب، فإنه سيكون ساذجاً بلا شك، لكن أن يكون في أم كلثوم عيوب وأخطاء أياً يكن مقدارها، وأن تعرض بالطريقة الفجة التي عرضها الفيلم، فهنا ينكشف سر الهجوم عليه ورفضه والتنمر على صناعه، وتحديداً على بطلته الممثلة منى زكي، خاصة ونحن جميعاً نعلم من هي (الست) في عقول وقلوب وتاريخ المصريين وإرثهم الفني.</div><div data-empty="false">الحقيقة أن كثيراً من هذه الأفكار والمثالب موجودة في شخصية كوكب الشرق، وفي شخصيات كثير من العظماء، إلا أن التناول السطحي والصادم هو ما تسبب في سقوط الفيلم.</div>

لماذا سقط فيلم (الست)؟

<div data-empty="false">أعلنت وزارة النقل في كوريا الجنوبية قرار خمس شركات لصناعة السيارات ووسائل النقل استدعاء أكثر من 40 ألف مركبة في البلاد بشكل طوعي لإصلاح مجموعة من العيوب الفنية.</div><div data-empty="false">وأشارت الوزارة إلى أن القائمة تضم شركات هيونداي موتور وفورد سيلز سيرفس كوريا ودي.إن.أيه موتورز لصناعة الدراجات النارية ومرسيدس بنز كوريا وستيلانتس كوريا وستستدعي حوالي 38ر40 ألف سيارة.</div><div data-empty="false">وذكرت وكالة يونهاب الكورية الجنوبية للأنباء أن أسباب الاستدعاء تشمل ضعف في قفل غطاء المحرك في السيارة متعددة الأغراض ذات التجهيز الرياضي (إس.يو.في) باليسيد من هيونداي وخلل في مسامير مشابك أحزمة الأمان في سيارة فورد إكسبلورر إس.يو.في ، وعيب في جهاز استشعار بالدراجة النارية يو.إتش.آر 125 من شركة دي.إن.أيه موتورز.</div><div data-empty="false">وقالت وزارة النقل الكورية الجنوبية إن عمليات الاستدعاء شملت أيضا عيوبا في أجزاء في نظام التوجيه في السيارة مرسيدس-بنز جي.إل.سي 300 فورماتيك، وعيوبا في كابلات بالسيارة جيب رانجلر من ستيلانتس.</div>

5 شركات تستدعي أكثر من 40 ألف مركبة بسبب عيوب فنية

اعترف أغنى رجل في العالم الملياردير الأمريكي إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، خلال اجتماع عاجل مع موظفيه في أوستن بتكساس، أنه يعاني من إرهاق شديد بسبب تعدد مسؤولياته التي وصلت إلى "17 وظيفة".وجاء الاجتماع، الذي نُظم على عجل وبُث مباشرًا للموظفين للمرة الأولى، في وقت يتساءل فيه المستثمرون عما إذا كان ماسك يخصص وقتًا كافيًا لقيادة الشركة التي تواجه تحديات متزايدة.تغيير الأولويات وقلق المستثمرينفي الأسابيع الأخيرة، أمضى ماسك وقتًا أطول في واشنطن العاصمة، حيث يشارك في أعمال "وزارة كفاءة الحكومة" الجديدة التي أسسها، مما يعكس تحولًا كبيرًا في مسيرته المعروفة بانغماسه الكامل في شركاته، وفقا لـ cnn.ويرى المستثمرون أن تركيزه المتزايد على الشؤون السياسية يأتي على حساب تسلا، التي تعاني من أزمات في سمعتها ومبيعاتها، مدفوعة جزئيًا بمواقفه العامة وتورطه في إدارة ترامب.وتعاني تسلا من تراجع في مبيعات السيارات الكهربائية، وهجمات على مركباتها، فضلًا عن سحب معظم شاحنات "سايبرترك" بسبب عيوب فنية.كما انخفضت قيمة أسهمها وسياراتها المستعملة بشكل ملحوظ، ما زاد من مخاوف المستثمرين من تأثير غياب ماسك على قرارات الشركة في هذه المرحلة الحرجة.ماسك: "المستقبل مشرق" رغم التحدياتخلال الاجتماع، تحدث ماسك عن الهجمات التي تتعرض لها تسلا، واصفًا منفذيها بـ"المختلين عقليًا"، لكنه حث موظفيه على الصمود والاستمرار في الاحتفاظ بأسهمهم، مؤكدًا أن "المستقبل مشرق وسنحقق ما لم يحلم به أحد".لكن ظهوره العلني في الفترة الأخيرة كان يركز بشكل كبير على عمله السياسي وعلاقته بإدارة ترامب، حيث رافقه في عدة مناسبات، منها حفل زفاف في فلوريدا وحضور بطولة مصارعة جامعية في فيلادلفيا، بالإضافة إلى مشاركته في اجتماعات حكومية.مخاوف من شلل في اتخاذ القراريرى محللون أن غياب ماسك عن تسلا قد يعيق عملية صنع القرار داخل الشركة، خاصةً في ظل ثقافة تعتمد بشكل كبير على شخصيته.وأعرب "دان إيفز"، المحلل في ويدبوش للأوراق المالية، عن قلقه من أن انشغال ماسك بالعمل السياسي يشغل "110% من وقته"، لكنه أشار إلى أن اجتماع الموظفين قد يكون خطوة أولى لعودته لتركيزه على تسلا.من جهته، حذر "روس جيربر"، مستثمر بارز في تسلا، من أن غياب ماسك قد يؤدي إلى "شلل في اتخاذ القرار"، حيث يتردد المسؤولون في اتخاذ خطوات جريئة خوفًا من عدم موافقته. ورغم إيمانه بأن ماسك هو "الأكثر كفاءة" لقيادة الشركة، يعتقد جيربر أن الوقت قد حان لتسليم القيادة لإنقاذ تسلا من أزمتها.هل يعود ماسك لإنقاذ تسلا؟بينما يرى البعض أن اجتماع الموظفين مؤشر على عودة ماسك لتركيزه على تسلا، يشكك آخرون في إمكانية ذلك، خاصةً في ظل تعدد مشاريعه واهتماماته. ويبقى السؤال الأكبر: هل يمكن لماسك تحقيق التوازن بين مسؤولياته المتعددة وإنقاذ تسلا من أزمتها الحالية؟

17 وظيفة تحطم إيلون ماسك.. أغنى رجل في العالم يعترف

قررت شركة صناعة السيارات اليابانية تويوتا موتور كورب استدعاء نحو 33.8 ألف سيارة في الولايات المتحدة، بسبب أخطاء في الملصقات الخاصة بحمولة السيارات وعدد ركابها.
وتشمل خطة الاستدعاء أغلب الطرز التي تبيعها الشركة في أمريكا الشمالية بما في ذلك السيارات متعددة الاستخدام ذات التجهيز الرياضي (إس.يو.في) والشاحنات الخفيفة والسيارات العائلية.
وذكر موقع «كار نيوز»، المتخصص في موضوعات السيارات، أنه على خلاف أغلب عمليات استدعاء السيارات التي ترتبط بشكل عام بمشكلات إنتاجية أو عيوب فنية، فإن هذه العملية جاءت بسبب شركة جلف ستيتتس تويوتا التي توزع سيارات الشركة اليابانية، ومقرها في ولاية تكساس الأمريكية.
والمعروف أن إضافة أشياء جديدة إلى السيارة تؤثر في سعة التحميل نتيجة زيادة وزنها، فمثلاً إذا تمت إضافة كماليات إلى السيارة تزن 150 رطلاً فمعنى ذلك أن سعة تحميل السيارة المسجلة على ملصقات بياناتها يجب أن تنخفض بنفس الوزن، وهو  ما يعني ضرورة تحديث الملصق.
وبحسب الوثائق التي قدمتها الشركة اليابانية إلى الإدارة الوطنية للسلامة المرورية الأمريكية بشأن خطة استدعاء السيارات فإن شركة جلف ستيتس تويوتا اكتشفت وجود سيارة، تم تعديل ملصقها بطريقة غير صحيحة، وهو ما أدى إلى استدعاء السيارات التي باعتها شركة التوزيع.
ذلك أن إضافة 150 رطلاً من المعدات يعني انخفاض سعة التحميل المدرجة بمقدار 150 رطلاً، ما يتطلب تحديث ملصق سعة التحميل.
ووجهت تويوتا إخطارات إلى الوكلاء بشأن قرار الاستدعاء قبل 9 أغسطس الحالي، في حين سترسل إخطارات إلى أصحاب السيارات المستهدفة قبل سبتمبر المقبل، لكي يتوجهوا إلى الوكلاء لتعديل الملصق. وستوفر الشركة هذه الخدمة مجاناً من خلال وكلائها.

الاقتصادي

Economy

سيارات

Automobile

تويوتا تستدعي أكثر من 33 ألف سيارة بسبب خطأ في الملصقات

قررت شركة صناعة السيارات اليابانية تويوتا موتور كورب استدعاء نحو 33.8 ألف سيارة في الولايات المتحدة، بسبب أخطاء في الملصقات الخاصة بحمولة السيارات وعدد ركابها.

سلط المدرب الإماراتي عيد باروت، خلال حواره مع «البيان»، «مشرط» خبراته الفنية الطويلة على المدارس الكروية المطبقة من قبل المنتخبات المشاركة في بطولة أمم أوروبا لكرة القدم «يورو 2024» بنسختها الـ 17 بألمانيا، وبلغت محطة الدور ربع النهائي، وتأكيده أن المنتخبات العربية مطالبة بتعلم الدرس من تلك البطولة، وأن فكر الإسبان يدرس للأجيال بعدما أثبتوا تميزهم العالي.
كيف رأيت مستويات المنتخبات المشاركة في البطولة؟
أرى أن هناك نوعاً من التألق لمدارس كروية محددة، وتراجعاً واضحاً لمدارس كروية أخرى، وبعد الانتهاء من دور المجموعات والدور ثمن النهائي باعتقادي أن التقييم الفني لتلك المدارس أصبح متاحاً بعد مشاهدة ما لا يقل عن 40 مباراة، وقد وجدت أن فكر الإسبان يدرس للأجيال، كونه الأكثر تميزاً بين كل المدارس الكروية الأخرى في البطولة، حيث حافظ المنتخب الإسباني على جودة وأسلوب مدرسته في كرة القدم، وتمكن بفضل تلك الجودة من التأهل بجدارة إلى الدور ربع النهائي بعد اجتياز نظيره الجورجي برباعية، أنهى معها المغامرة الجورجية في«يورو 2024»، وبات المرشح الأبرز لإحراز اللقب.
وبماذا تمتاز المدرسة الإسبانية في كرة القدم؟
المدرسة الإسبانية في كرة القدم معروفة على صعيد المنتخب الأول بروعة الأداء المستند أساساً إلى اللعب السريع، والاستحواذ، واللعب المفتوح، والهجوم الضاغط، وعدم تمكين المنافس من التقاط الأنفاس، والاعتماد على مزيج من لاعبي الخبرة والشباب، وهو ما تجسد واقعاً في جميع مباريات المنتخب الإسباني.
تأثر الألمان
وماذا عن المدرسة الألمانية؟
المنتخب الألماني عودنا على النهوض بقوة بعد كل كبوة، وتقديم مستويات عالية وفقاً لرؤية مدرسته في كرة القدم، والقائمة أصلاً على القوة طوال المباراة، وفرض السيطرة الممكنة على المنافس، لكني أرى أن منتخب ألمانيا تأثر بعدم الاستقرار الفني من ناحية تعدد المدربين، الذين تولوا تدريب «المانشافت» خلال السنوات الخمس الأخيرة.
وكيف رأيت أداء المنتخب الإيطالي وخروجه من ثمن النهائي؟
فلسفة لعب المنتخب الإيطالي ظهرت بصورة بائسة في أغلبية المباريات، بدليل ارتكابه أخطاء كارثية، خصوصاً في خط الدفاع، وهو المنتخب المعروف عنه الصلابة الدفاعية، ولكن في البطولة ظهرت عيوب فنية كثيرة في طريقة تطبيق قواعد تلك المدرسة، ولذلك ودع المنتخب الإيطالي مبكراً، وفشل بصورة ذريعة في حملة الدفاع عن اللقب.
منتخبات «الظل»
ماذا عن أداء بعض المنتخبات خصوصاً جورجيا وسلوفاكيا وسلوفينيا وسويسرا وتركيا؟
النسخة الحالية شهدت ظهوراً قوياً لمنتخبات يمكن وصفها بأنها منتخبات «الظل» في «القارة العجوز»، جورجيا قدمت مستويات مميزة في ظهورها التاريخي الأول، وتأهلت إلى الدور ثمن النهائي مع سلوفينيا وسويسرا وسلوفاكيا وتركيا، وهي المنتخبات التي قدمت مستويات مميزة في دور المجموعات، وأعطت مؤشراً على ولادة منتخبات قوية في القارة الأوروبية في قادم البطولات.
ما أسباب ولادة ما تسميه بمنتخبات «الظل» في«يورو 2024»؟
باعتقادي أن السبب الرئيس والجوهري في ولادة منتخبات مميزة وقوية وبإمكانها مقارعة المنتخبات القوية ليس في أوروبا فحسب، بل في كل قارات العالم، هو أن لدى تلك المنتخبات لاعبين ينشطون في دوريات قوية تطبيق الاحتراف بصورة صحيحة وحقيقية، وعندما ننظر إلى تشكيلات تلك المنتخبات نرى أن أغلبية اللاعبين ينشطون في أقوى الدوريات الأوروبية، ويعيشون الاحتراف على «أصوله»، وليس فقط لجني المال!
تعلم الدرس
ما الذي يمكن أن تتعلمه المنتخبات العربية عموماً من النسخة الحالية؟
المنتخبات العربية، خصوصاً الآسيوية، مطالبة بتعلم الدرس واستيعاب المستجدات، التي ظهرت في نسخة ألمانيا 2024، خصوصاً أن أمام المنتخبات العربية استحقاقاً غاية في الأهمية، ألا هو خوض تحدي التأهل إلى «مونديال 2026»، ولذلك على منتخباتنا العربية استخلاص الدروس من طريقة أداء المنتخبات الأوروبية، وكيفية تحقيق الفوز وتجنب الخسارة، والأسلوب الفني الأنجح في التعامل مع المنافس، واستثمار «خلطة» اللعب بتشكيلة مزيج من الخبرة والشباب، وعدم الرهبة من المنافس مهما كان اسمه، وليس أدل على ذلك من فوز جورجيا على البرتغال بقيادة رونالدو!
وهل الدوريات العربية مؤهلة لتقديم لاعبين يمكنون المنتخبات من استيعاب الدرس الأوروبي؟
أغلبية الدوريات العربية غير منتجة للاعبين يمكنون المنتخبات العربية من التألق في البطولات الكبرى، خصوصاً في المباريات أمام منتخبات الصفوة، وبطبيعة الحال، هذا ناتج أصلاً عن سببين رئيسيين، الأول يتعلق بعدم تطبيق الاحتراف بصورة حقيقية، والثاني يعود إلى عدم خوض لاعبنا العربي تحدي الاحتراف الخارجي في الدوريات الأوروبية القوية.

الرياضي

Sports

حوارات

Interviews

عيد باروت لـ« البيان »: المنتخبات العربية مطالبة بتعلم درس «يورو 2024»

target5865417616547578113.jpg

سلط المدرب الإماراتي عيد باروت، خلال حواره مع «البيان»، «مشرط» خبراته الفنية الطويلة على المدارس الكروية المطبقة من قبل المنتخبات المشاركة في بطولة أمم أوروبا لكرة القدم «يورو 2024»

ثمة سؤال مهم يخيم على أجواء الانتخابات الأمريكية وهو؛ لماذا لا ينسب الناخبون بعض الفضل لجو بايدن في تحقيق انتعاش اقتصادي قوي؟
إن كثيراً من المراقبين يرفضون تصوير الأمر باعتباره مجرد «حالة من المشاعر السلبية»، خلقتها وسائل إعلام حزبية ومنفصلة عن الواقع. ورغم أن الحقيقة هي أن الاقتصاد الأمريكي كان ينمو أخيراً بوتيرة سريعة نسبياً، فإن الأشخاص العاديين لا يعيشون على أرقام الناتج المحلي الإجمالي الفصلية، كما أن فقدان الثقة في النظام أصبح قصة أجيال.
إن 90 % من الأمريكيين الذين ولدوا في الأربعينيات نشأوا فيما كانوا يجنون من المال أكثر مما كان يفعل آباؤهم، لكن هذا الرقم انخفض بشكل مطرد إلى نصف الذين ولدوا عام 1980، واليوم بالكاد يقول أكثر من ثلث البالغين في الولايات المتحدة إنهم أفضل حالاً من آبائهم وأمهاتهم.
ومع ارتفاع الدين العام إلى مستويات قياسية، يتوقع نحو نصف الأمريكيين الاعتماد على المساعدات الحكومية عند التقاعد، لكن معظمهم لا يثقون في قدرة الحكومة على تقديم المزايا الموعودة. ويقول 7 من كل 10 تقريباً إن النظام الاقتصادي والسياسي بحاجة إلى «تغييرات هائلة أو أن يتم هدمه بالكامل».
لقد تولى بايدن منصبه واعداً بأن يكون أكثر الرؤساء إنفاقاً منذ إطلاق «الاتفاق الجديد» وهي مجموعة البرامج الاقتصادية التي أطلقت في الولايات المتحدة بين 1933 و1936، لكنه الآن يدير عجزاً مشابهاً لفترات الكساد وسط تعافي معدلات التوظيف الكامل. وهذا يساعد في تفسير لماذا يبدو النمو الحالي جيداً، لكن تراجع الثقة في الحكومة يتواصل منذ نصف قرن.
وهكذا، فإن الرواية تمتد إلى ما هو أبعد من بايدن والولايات المتحدة، فرغم أنه يمكن القول إن الإنفاق الحكومي الجامح قد زاد المأساة، كما أن متوسط معدل التضخم في عهد بايدن أعلى من أي رئيس منذ جيمي كارتر، لكن السخط العام حول الاقتصاد يتزايد في الدول المتقدمة منذ فترة طويلة.
ولعقود، كان النمو الاقتصادي يتباطأ مع اتساع فجوة التفاوت في الدخل، وتشهد شعبية القادة في الدول الغربية حالياً انخفاضاً قياسياً. وخلال فترة رئاسة دونالد ترامب، كانت معدلات تأييده منخفضة، رغم انخفاض «مؤشر البؤس» إلى مستويات قياسية.
ويلعب الانتماء الحزبي دوراً مهماً، حيث يزداد تشاؤم كلا الحزبين الأمريكيين عندما يتولى رئيس الحزب المعارض السلطة. والجمهوريون، حالياً، هم الأكثر ميلاً للقول إن الاقتصاد يزداد سوءاً. لكن ما يقرب من 6 من كل 10 مستقلين يوافقون على ذلك، وفي استطلاع واحد على الأقل، يعطي الديمقراطيون الاقتصاد الآن تقييمات أقل مما كانوا عليه خلال رئاسة دونالد ترامب. إذن، المشاعر السلبية ليست نتاج حديث لوسائل الإعلام الحزبية الأمريكية.
وبمرور الوقت، يبدو أن السخط العام ينبع من تصور مفاده أن النظام «يتلاعب» بالشخص العادي. ويشير أنصار بايدن إلى مؤشرات فنية تظهر تراجع التفاوت خلال فترة ولايته، لكن من منظور أوسع: في 2022 تجاوزت حصة دخل فئة الـ 1 % الأكثر ثراءً أكثر من 20% من دخل الولايات المتحدة للمرة الأولى منذ الأربعينيات، وذلك وفقاً لما أوردته قاعدة بيانات عدم المساواة العالمية (التقدمية)، وليس وفقاً لمنتقدي بايدن.
إضافة إلى ذلك، لم تشهد الشركات الأمريكية الكبرى نمواً واضحاً مقارنة ببقية الشركات فحسب، بل أصبحت الشركات وأصحابها أكثر هيمنة. فنمو الثروة بوتيرة أسرع لا يحدث فقط بين شريحة الـ 1%، بل بين كبار رجال الأعمال، وانتماء جميعهم لشركات التكنولوجيا الكبرى لم يكن من باب المصادفة.
ويشير «منحنى غاتسبي العظيم» إلى أن المجتمعات التي تعاني من مستويات تفاوت عالية تميل أيضاً إلى تراجع الحراك الاجتماعي، ما يحرم الرأسمالية من مصدر إلهامها، وهو توفر الفرص.
وأظهر خبير الاقتصاد السياسي بلير فيكس أن ثروة أغنى الأمريكيين حتى العام الماضي كانت 50 ضعفاً متوسط أغنى 400 ملياردير، بعد أن كانت 10 أضعاف في عام 1983. وحتى بين أصحاب المليارات، يؤدي التفاوت إلى حالة من الجمود، حيث أصبح الآن أغنى 50 مليارديراً أكثر احتمالاً بنسبة 49% للحفاظ على مكانتهم في قائمة فوربس من عام لآخر مقارنة بالثمانينيات.
وثمة شعور سائد بأن أمريكا تخضع على نحو متزايد لهيمنة نخبة من الأثرياء الذين يمكنهم تحمل رسوم عضوية تبلغ 250 ألف دولار للمطاعم الخاصة الجديدة وهم الذين يضعون القوانين في واشنطن ويمتلكون حصة الغالبية من الأسهم والسندات والأصول المختلفة، لذلك يزدهرون أكثر عندما تدفع سياسات التيسير النقدي بقيمة تلك الأصول. كما يستفيدون عندما تتدخل الحكومة لإنقاذ الأسواق عند أول بادرة لوجود مشكلة.
تظهر استطلاعات الرأي أيضاً أن غالبية الناس يفضلون الحصول على دخل متواضع على العيش بين جيران أكثر ثراءً، ولكن هذا فعلياً هو الواقع الذي لا يجعل خياراً أمام الأمريكيين الآن سوى العيش في ظلال الثروة والسلطة الهائلين.
سيكون من الظلم إلقاء اللوم على بايدن وحده في التفاوت الذي يتزايد منذ عقود، ولكن من قلة البصيرة أيضاً الإشارة، كما فعل كثيرون، إلى أن التحدي الرئيس له يكمن في الترويج للأخبار الإيجابية بشكل أكبر.
إن عيوب الرأسمالية في شكلها الحالي الملتوي حقيقية، لذلك، فإن تحسين «الرسائل» لن يخفف خيبة الأمل.
الكاتب هو رئيس مؤسسة روكفلر الدولية

الاقتصاد العالمي

Global

تحديات بايدن ومشكلات الاقتصاد أعمق بكثير من مجرد «مشاعر سيئة»

target2944779046782873056.jpg

ثمة سؤال مهم يخيم على أجواء الانتخابات الأمريكية وهو؛ لماذا لا ينسب الناخبون بعض الفضل لجو بايدن في تحقيق انتعاش اقتصادي قوي؟

طلبت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية من شركات الطيران فحص الأبواب في الطائرات طراز بوينغ 737 القديم، بعد وقوع حادث طفيف لطائرة من طراز بيونغ 737 ماكس 9 أدى إلى إخضاع هذا النموذج إلى تدقيق، واهتزاز في الثقة بشركة بوينغ الأمريكية العملاقة.
وأوصت إدارة الطيران الفيدرالية، بأن تقوم شركات الطيران بفحص ألواح الحماية من الرياح الموضوعة أمام مخارج الطوارئ غير المستخدمة على طائرة 737 - 900 إي آر، لأن شركة بوينغ استخدمت التصميم ذاته في طائراتها الحديثة من طراز 737 ماكس 9.
ويجرى تحقيق في الفوضى التي حدثت في 5 يناير حينما انفصل سداد باب نتيجة عيوب فنية عن طائرة من طراز 737 ماكس 9 تابعة لخطوط آلاسكا الجوية بعد وقت قصير من إقلاعها من بورتلاند، بولاية أوريجون، ما اضطرها إلى الهبوط الاضطراري وعلى متنها 177 شخصاً.
ومنعت إدارة الطيران الفيدرالية طائرات ماكس 9 التي تحتوي على سدادات الأبواب من الطيران، ما أثر في 170 طائرة حول العالم.

أمريكا تطلب من شركات الطيران فحص سدادات أبواب «بوينغ»

أظهرت بيانات الإدارة الوطنية للسلامة المرورية في الولايات المتحدة أن فورد موتور كورب ثاني أكبر منتج سيارات في الولايات المتحدة كانت الأولى في استدعاء السيارات خلال العام الماضي للعام الثاني على التوالي.
واستدعت فورد خلال العام الماضي حوالي 6ر8 ملايين سيارة لإصلاح عيوب فنية في الولايات المتحدة. وفي المركز الثاني جاءت فولكس فاغن الألمانية واستدعت حوالي مليون سيارة.
وأشارت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية إلى تسجيل 390 حملة استدعاء سيارات في الولايات المتحدة خلال العام الماضي، منها 65 عملية استدعاء لسيارات فورد.
وتضم قائمة الطرز التي تم استدعاؤها برونكو وإف-150 وموستانغ وماش إي والتي سجلت مشكلات تراوحت بين عيوب في نظام المكابح ومخاطر نشوب النار في السيارات.
 ورغم أن فورد حصلت على لقب الشركة الأكثر استدعاء للسيارات خلال العامين الأخيرين فإن الشركة الأكثر استدعاء في الولايات المتحدة بشكل عام هي جنرال موتورز التي أصدرت 671 قرار استدعاء خلال الفترة من 2000 إلى 2022.  
وفي الوقت الذي تبدو فيه فورد مدركة جيدا لمخاطر هذه الأنباء على سمعتها، فإنها مازالت تأمل في منافسة شركة تسلا في سوق السيارات الكهربائية.
واعترف جيم فارلي الرئيس التنفيذي لشركة فورد بالمشكلة وقال إن الشركة ستعمل على ضمان جودة سياراتها والتأكد من الرقابة من أجل تقليل عمليات استدعاء السيارات في المستقبل.
 يذكر أنه في حين تأمل الشركات في جني مليارات الدولارات من خلال تطبيق أي تكنولوجيا جديدة في أسرع وقت ممكن، فإنه من غير المحتمل أن تكون لديها حوافز فعلية للتحلي بالحذر في تطبيق هذه التكنولوجيا.
وفي حين تبذل الإدارة الوطنية للسلامة المرورية جهدا كبيرا لكي تبقي القطاع تحت الرقابة، فإن وعي العملاء مازال أفضل طريقة لضمان تعلم الشركات من أخطائها.

8.6 ملايين مركبة .. فورد الأكثر استدعاء للسيارات في أمريكا للعام الثاني على التوالي

أظهرت بيانات الإدارة الوطنية للسلامة المرورية في الولايات المتحدة أن فورد موتور كورب ثاني أكبر منتج سيارات في الولايات المتحدة كانت الأولى في استدعاء السيارات خلال العام الماضي للعام الثاني على التوالي.

الإعصار المدمر «دانيال» الذي ضرب شرق ليبيا الأسبوع قبل الماضي، وقتل وأصاب آلافاً، وشرد الملايين، وهدم آلاف البيوت، لم يكن فقط بسبب غضب الطبيعة، ولكن زادت شدته بسبب انهيار سدين في مدينة درنة، ما أدى إلى تفاقم المأساة غير المسبوقة عربياً، وربما أفريقياً.
لكن السؤال الذي أثاره الإعصار وتداعياته الكارثية في ليبيا جعل البعض يتحدث ويشير إلى خطورة السدود في مناطق مختلفة من العالم، خصوصاً إذا أثير بشأنها الجدل. وفي مصر كان منطقياً أن يصاب كثير من المصريين بالقلق لسبب جوهري، هو وجود سد النهضة الإثيوبي، والأحاديث المتكررة عن الخطورة التي يشكلها في حالة تعرضه لأي خطر، خصوصاً في ظل ما يقال عن عيوب فنية وجيولوجية في المنطقة المقام عليها السد. نعلم أن إثيوبيا قررت بناء هذا السد الذي كان يسمى بـ«الألفية» في شتاء 2011، وبدأت في تحويل مياه النيل الأزرق في شهر أبريل من العام نفسه، ورفضت المطالب المصرية والسودانية للتفاهم بشأن بناء السد، وظلت تشتري الوقت، وفي الأسبوع الماضي أعلنت القاهرة أن جولات التفاوض الأخيرة قد فشلت.
في هذا المقال لا نناقش الخلاف السياسي المعروف بين مصر وإثيوبيا، ولا الاتفاقيات والقوانين الدولية التي تنظم طريقة تقسيم مياه الأنهار العابرة للحدود بصورة قانونية، لكن نحن نتحدث فقط بشأن أمر جيولوجي بحت، هو: ماذا لو انهار سد النهضة لا قدر الله؟ ومن الذي سيدفع الفاتورة الكبرى لو حدث ذلك؟! بطبيعة الحال لست خبيراً جيولوجياً، ولست مختصاً في قضايا الزلازل والبراكين والأعاصير، لكن بحكم عملي الصحافي أتابع كل ما ينشر في هذا الصدد، خصوصاً هذا الموضوع الذي يهم بلدي مصر عموماً، وأهلي في الصعيد خصوصاً. أهم ما جاء في هذا الشأن هو ما ذكره خبير المياه المصري المعروف الدكتور عباس شراقي، أستاذ هندسة المياه والري، حيث قال بوضوح يوم الاثنين الماضي 18 سبتمبر: إن سد النهضة دخل بالفعل دائرة الخطر الكارثي على كل من مصر والسودان، بعد انتهاء التخزين الرابع وحجز نحو 41 مليار متر مكعب. ويضيف أنه طبقاً لمقاييس تقسيم السدود فإن سد النهضة يعد من الأشد خطورة على حياة البشر.
غالبية خبراء السدود يقولون إن تصنيف مخاطر السدود لا يعتمد على حالة السد الهندسية أو حجم سعته، ولكن على مدى الضرر الذي قد يحدث بدول المصب في حالة انهياره.
إن انهيار سدي وادي درنة وأبو منصور، وهما يخزنان 28 مليون متر مكعب فقط، قد أدى إلى مقتل 11 ألف شخص وتشريد عشرات الآلاف، وتدمير ثلث المدينة، الأمر الذي لفت نظر غالبية سكان العالم إلى خطورة بعض السدود، علماً بأن هناك أكثر من 50 ألف سد في العالم. مرة أخرى، ما زلنا نتحدث في الأمور الفنية فقط، وليس السياسية، والمفروض أن التصميم الأمريكي لسد النهضة كان تخزين 11.1 مليار متر مكعب، لكنها زادت لأسباب سياسية لتبلغ 74 مليار متر مكعب، واللافت للنظر أن هذا الرقم هو إجمالي حصتي مصر والسودان الحالية من مياه النيل، حيث لمصر 55.5 مليار متر، وللسودان 18.5 مليار متر.
فنياً أيضاً فإن موقع السد يقع في منطقة الأخدود الأفريقي الأكثر نشاطاً للزلازل، وينبع من ارتفاعات تزيد على 4 آلاف متر، إضافة إلى فيضانات شديدة في موسم الأمطار، وكميات كبيرة من الطمي، هي الأعلى في العالم. ثم إن سد النهضة يقع على بعد 15 كيلومتراً فقط تقريباً من الحدود السودانية، وإذا انهار ـ لا قدر الله ـ فإنه قد يشكل طوفاناً لم تره البشرية منذ أيام سيدنا نوح، عليه السلام، والوصف للدكتور عباس شراقي.
لو حدث الانهيار فإن حياة نحو 30 مليون شخص مهددة، خصوصاً في السودان، لأنه سيجرف في طريقه سدود الروصيرص وسنار ومروي في السودان، وإذا حدث ذلك فسوف تكون هناك خطورة حقيقية على السد العالي في مصر.
بطبيعة الحال فإن إثيوبيا تؤكد دائماً أنها راعت كل الشواغل الفنية والهندسية في بناء سد النهضة، وأنه آمن تماماً، لكنها في المقابل رفضت وترفض أي إشراف أو فحص أو مراقبة دولية أو مشاركة مصرية في دراسة مدى خطورة السد وكيفية تشغيله، خصوصاً بعد أن قررت زيادة سعته إلى 74 مليار متر مكعب.
كوني مصرياً أتمنى كل الخير والازدهار لإثيوبيا وشعبها، وأن تتقدم في كل المجالات، لكن بشرط بسيط، ألا يكون ذلك على حساب حياة المصريين والسودانيين. نتمنى أن يكون هناك تعاون مشترك بين البلدان الثلاثة لمصلحة شعوبهم، وليس لمصلحة شعب على حساب آخر، خصوصاً بعد أن رأينا ما حدث في درنة الليبية، فربما يكون ذلك بمثابة إنذار مبكر للجميع.

«دانيال» وسد النهضة.. والمخاوف المشروعة

الإعصار المدمر «دانيال» الذي ضرب شرق ليبيا الأسبوع قبل الماضي، وقتل وأصاب آلافاً، وشرد الملايين، وهدم آلاف البيوت،

قالت متحدثة باسم  شركة صناعة السيارات اليابانية نيسان موتور اليوم الجمعة  إن الشركة  قررت استدعاء حوالي 38ر1 مليون سيارة من عدة طرز تشمل نوت وكيكس وسيرينا وليف.
وأضافت المتحدثة أن القرار يشمل السيارات الموجودة في الولايات المتحدة وأوروبا واليابان، بسبب عيوب فنية منها  زيادة سرعة السيارة بشكل مفاجئ  بعد الخروج من سيطرة نظام التحكم في الحارة المرورية، وحدوث انقطاع في دائرة الكهرباء مما يمكن أن يؤدي إلى توقف السيارة أثناء السير.
ونقلت وكالة بلومبرج للأنباء اليوم الجمعة عن المتحدثة باسم الشركة القول إنه لم يتم الإبلاغ عن وقوع أي حوادث بسبب المشكلات الفنية.
وقالت نيسان إنها ستستدعي 6434 سيارة نوت  أورا في اليابان بسبب مشكلة في المصباح الأيمن.
 
وتراجع سعر سهم الشركة في تعاملات بورصة طوكيو اليوم بنسبة 1ر2% ، ورغم ذلك ارتفع سعر السهم منذ بداية العام الحالي بنسبة 33%. 
وفي وقت سابق ذكرت صحيفة يوميوري اليابانية أن نيسان تعتزم استثمار حوالي 100 مليار ين (720 مليون دولار) في شركة صناعة السيارات الكهربائية أمبير التابعة لحليفتها الفرنسية رينو.

نيسان تستدعي 38ر1 مليون سيارة في أمريكا وأوروبا واليابان

واجهت القوات المسلحة الألمانية مشكلات فنية خطيرة أثناء تدريبات بمركبات المشاة القتالية من طراز "بوما" في قوة المهام المشتركة عالية الاستعداد التابعة لحلف شمال الأطلسي (ناتو).
وأفادت مجلة "دير شبيغل" الإخبارية، أمس، بأنه خلال تدريبات باستخدام 18 مركبة قتالية، انخفض التأهب التشغيلي إلى الصفر في غضون أيام قليلة.
وأشارت المجلة إلى رسالة من قائد الفرقة العاشرة المدرعة، الميجور جنرال روبريشت فون باتلر، إلى قيادة الجيش الألماني ووزارة الدفاع.
وجرت المناورة في مركز تدريب إطلاق النار التابع لقوات الدبابات، وأثارت الرسالة ضجة في وزارة الدفاع منذ يوم الجمعة.
ويرجع ذلك إلى أن الأعطال الجديدة تتعلق بالمركبات ذات التكوين الخاص، حيث سيشارك بانزرجرينادير، أو المشاة الميكانيكي المدرع، اللواء 37، التابع للميجور جنرال باتلر، في قوة المهام المشتركة عالية الاستعداد لحلف الناتو اعتباراً من العام الجديد.
وأوردت دير شبيغل أن هناك فشلاً تاماً بعد قراءة الرسالة.
وكتب الجنرال، وفقاً للتقرير، أن آخر مركبتين من طراز بوما كانتا لا تزالان تعملان تعطلتا أيضاً "في يوم إطلاق النار أمس بعد ساعة ونصف بسبب عيوب في البرج".
ووفقاً للتقرير، فإن الأجهزة الإلكترونية للدبابات عالية التقنية معرضة بشكل خاص للتأثر، وفي أحد الدبابات حدث حريق خطير في كابلات مقصورة السائق.
وقالت الرسالة الإلكترونية إن أوجه القصور هذه كانت معروفة بالفعل للقوات، لكنها "لم تحدث أبداً بهذه الوتيرة".

الجيش الألماني يواجه مشكلات خطيرة مع مركبة «بوما» القتالية

Puma combat vehicle

واجهت القوات المسلحة الألمانية مشكلات فنية خطيرة أثناء تدريبات بمركبات المشاة القتالية من طراز "بوما".

الإمارات أول دولة في المنطقة تمنح اعتمادات وشهادات مطابقة لمنتجي ومزودي المركبات الهيدروجينية

السيارات الهيدروجينية.. طاقة دون انبعاثات

87.jpg

تُوصف «ويب 3» أو «الشبكة اللامركزية» بأنها مستقبل الإنترنت المستند إلى سلسلة الكتل «بلوك تشين»، الذي يضم «عملات مشفرة» و«رموزاً غير قابلة للاستبدال» و«تمويلاً لامركزياً»، والمزيد، وهو يعد المستخدمين بإمكانية القراءة/‏‏‏‏‏‏ الكتابة/‏‏‏‏‏‏ التملك، مع سيطرة أكبر وحلول لمشكلات الخصوصية والمركزية والإقصاء المالي، لكن البعض يحذر من مخاطر مضاربات واحتيال في مشاريع «ويب 3»، عدا عن عقبات بيئية وتقنية وأخلاقية تعترض التكنولوجيا. 
ويفيد تقرير لمجلة «هارفرد بيزنس ريفيو» الأمريكية بأن بداية «ويب 3»، كانت العملات المشفرة المستندة إلى تقنية «بلوك تشين» المسمى بـ«دفتر الأستاذ الموزع»، الذي يوفر قاعدة البيانات على شبكة من أجهزة كمبيوتر بدلاً من واحد، ما يوفر للمستخدمين الشفافية وعدم قابلية التغيير لتخزين المعلومات.
ومع توظيف «بلوك تشين» لأغراض جديدة، كابتكار سجلات ملكية أو «صكوك رقمية» تسمى «رموزاً غير قابلة للاستبدال»، لكائنات رقمية فريدة، شهدت الصناعة نمواً هائلاً عام 2022، وخصوصاً بعد أن حققت قطعة فنية رقمية، للفنان بيبل، مبلغاً قدره 69 مليون دولار في مزاد كريستي، ونشأت «منظمات مستقلة لامركزية» تعمل كشركات من دون رأس، تجمع وتنفق المال، وتتم جميع القرارات عبر تصويت أعضائها.
مؤيدون ومشككون
يلفت التقرير إلى أن المصطلح هو اختصار لمشروع إعادة توصيل الأسلاك باستخدام «بلوك تشين»، لتغيير كيفية تخزين المعلومات ومشاركتها وامتلاكها، وهذا يعني من الناحية النظرية، إمكانية تحطيم الاحتكارات حول من يتحكم في المعلومات ومن يكسب المال وحتى كيفية عمل الشبكات والشركات.
وفيما يجادل المؤيدون بأن «ويب 3» ستخلق اقتصادات جديدة ومنتجات وخدمات عبر الإنترنت، على الرغم من أن تلك الوعود لا تزال تواجه عقبات تقنية وبيئية وأخلاقية، يحذر المشككون من أن «ويب 3» مليئة بالتكهنات والسرقة ومشكلات الخصوصية، وأن سحب المركزية مع انتشار وسطاء جدد يقوّض الساحة المثالية للشبكة اللامركزية.
وعلى مدى ثلاثة عقود، كانت الإنترنت في تطور متواصل؛ ظهرت «الويب 1» وكانت الشبكة للقراءة فقط تتيح لأجهزة الكمبيوتر والأشخاص التحدث مع بعضهم بعضاً. ثم في أوائل العقد الأول من القرن 21 أصبحت الإنترنت أكثر تفاعلية مع شبكة للقراءة – الكتابة «ويب 2». وكانت تلك حقبة وسائل التواصل الاجتماعي، لكن السيطرة بقيت مركزية. وقد أنتجت شركات التكنولوجيا ثروات هائلة لنفسها ولمساهميها من خلال أخذ بيانات المستخدمين وبيع الإعلانات المستهدفة، وهذا أتاح تقديم الخدمات «مجاناً»، فيما أوجدت «ويب 2» طرقاً جديدة لكسب المال.
الآن، يروج المدافعون عن «ويب 3» أن الشبكة الجديدة تصحح مشاكل «ويب 2». لمن يشعر بالقلق بشأن الخصوصية، تحمي المحافظ المشفرة الهوية، ولمن يشعر بالقلق بشأن صحة البيانات، تقوم قاعدة البيانات اللامركزية بتخزين كل شيء بشكل ثابت وشفاف، ولمن يشعر بالقلق بشأن المركزية، هناك تصويت على القرارات وإمكانية الحصول على حصة مالية.
وكانت فكرة «ويب 3» قد بدأت في التجذر عام 2009، مع إطلاق «البيتكوين» في أعقاب الأزمة المالية من قبل المخترع ساتوشي ناكاموتو. وتعمل هذه التقنية على الشكل التالي: يتم تتبع ملكية العملة المشفرة على «دفتر الأستاذ العام المشترك»، وعندما يريد أحد المستخدمين إجراء تحويل، يعالج «معدنون» المعاملة عن طريق حل مشكلة حسابية معقدة، وإضافة «كتلة» جديدة من البيانات إلى السلسلة، وكسب عملة «بيتكوين» مقابل جهودهم.
وفي حين تُستخدم «بيتكوين» كعملة فقط، تقدم «بلوك تشين» خيارات أخرى، مثل «اثيريوم» التي ظهرت في عام 2015، هي عبارة عن عملة مشفرة ومنصة يمكن استخدامها لبناء مشاريع للعملات المشفرة و«بلوك تشين»، وقد وصفها مؤسس «اثيريوم»، غيفن وود، بأنها «كمبيوتر واحد للكوكب بأكمله»، مع قوة حوسبة موزعة في جميع أنحاء العالم لا يمكن التحكم بها في أي مكان.
وإلى جانب «اثيريوم»، يمكن أن يخزن «بلوك تشين» عملة رمزية في محفظة، أو شروط عقد ذاتي التنفيذ، أو رمزاً لتطبيق لامركزي. وفي عملية «إثبات العمل» تكون بيانات المعاملة عامة مشتركة فيما محافظ المستخدمين يجري تحديدها فقط من خلال عنوان مشفر، كما تتيح تقنية «بلوك تشين» إضافة بيانات لكن لا يمكن حذفها.
تغيير هام
هذا وتعمل «ويب 3» والعملات المشفرة دون تحكم مركزي ولا تتطلب من المستخدمين الوثوق أو معرفة أي شيء عن المستخدمين الآخرين للتعامل معهم. ينقل التقرير عن الشريك في شركة رأس المال الاستثماري «ايه 16 زد» كريس ديكسون، قوله: «ويب 3» هي الإنترنت التي يمتلكها المنشئون والمستخدمون ويتم التنسيق بينهم باستخدام عملات رمزية «توكنز». وهذا شيء مهم لأنه يغير محركاً تأسيسياً لشبكة الإنترنت اليوم القائمة على سحب الشركات بيانات المستخدمين.
وأخيراً، كانت حالات استخدام جديدة تظهر، مثل خدمة بث مستمر «ساوند. اكس واي زد» على «ويب 3» للفنانين، وألعاب إلكترونية، وما يسمى العملات المستقرة التي ترتبط قيمتها بالدولار أو اليورو. كما اكتسبت العملة المشفرة قوة دفع كحل للمدفوعات عبر الحدود لأشخاص في اقتصادات متقلبة.
لكن سيكون لـ«ويب 3» بعض الاختلافات الرئيسية عن و«يب 2»: لن يحتاج المستخدمون إلى عمليات تسجيل دخول منفصلة لكل موقع يزورونه بل يستخدمون هوية مركزية (ربما محفظتهم المشفرة) التي تحمل معلوماتهم. وسيكون لديهم المزيد من التحكم في المواقع التي يزورونها.
لكن التنبؤات بشأن ما قد تبدو عليه «ويب 3» لا تزال ضمن التخمينات، وفقاً للتقرير، لكن بعض المشاريع نمت وأنشأت مجتمعات رموز غير قابلة للاستبدال ناجحة مثل «بورد أيب يخت كلوب» أو عملاق التشفير «دابر لابس». وهناك مراكز المقاصة «كوين بايس» و«أوبن سي» أكبر سوق رقمي لمقتنيات العملات المشفرة والرموز غير قابلة للاستبدال.
وفي حين أن شركات مثل مايكروسوفت و«اوفر ستوك» و«باي بال» قبلت العملات المشفرة لسنوات، فإن الرموز غير قابلة للاستبدال، التي انتشرت مؤخراً، ما زالت تحت الاختبار. فتلك يمكنها أن تمنح ملكية لفن رقمي أو حق الوصول إلى مجتمع ما، ويمكن أن تعمل على نطاق أصغر من العملات، ولا تتطلب أكثر من مجتمع من الأشخاص الذين يجدون قيمة في المشروع.
وكان الأنجح بين الشركات التقليدية في «ويب 3» تلك التي أنشأت مجتمعات أو تتصل بمجتمعات قائمة، مثل الرابطة الوطنية لكرة السلة الأمريكية، التي تعد أول من أطلق مشروع رموز غير قابلة للاستبدال، وقد نجحت لأنها قدمت للمعجبين فرصة شراء والمتاجرة بالبطاقات. وكانت هناك «نايكي» و«أديداس» و«أندر أرمور» التي قدمت رموزاً غير قابلة للاستبدال يمكن استخدامها في العالم الافتراضي.
لكن هناك عدة شركات واجهت مشكلات في المجال، فـ«نايكي» تصارع حالياً لتدمير رموز غير مصرح بها، و«أوبن سي» تمتلئ بالمقلدين. ونظراً لأن تقنية «بلوك تشين» غير قابلة للتغيير، فقد أثارت أسئلة قانونية.
عيوب في «ويب 3»
غالباً ما تكون بدايات التكنولوجيا مليئة بالمطبات. يقول البعض إن «ويب 3» اقتصاد مليء بالتكهنات تجمع الأغنياء أصلاً ليصبحوا أكثر ثراء، ذلك أن مالكي «بيتكوين» الكبار الـ0.01% يملكون 27% منها، وهناك من يتحدث عن عالم الغرب الأمريكي مع عمليات اختراق وخداع في «ويب 3»، ما يبرز مخاطر تلك المساحة غير الخاضعة للتنظيم.
ثم أن التقنية مكلفة وغير عملية، يقول كبير العلماء في شركة «أي بي ام» جرادي بوش، النظام قادر على معالجة عدد قليل من المعاملات فقط في الدقيقة مقارنة بنظام مركزي. وفيما من الممكن إصلاح ذلك بإضافة طبقات جديدة، إلا أن القيام بذلك يجعل النظام بأكمله أكثر مركزية مما ينفي الغرض منه. وتبقى هناك مخاوف من اختفاء عملية الشراء في حال تعطل الخادم الذي يجري العمل عليه.
كما هناك المضايقات وسوء المعاملة على «ويب 3»؛ فعلى الرغم من أن محافظ العملات المشفرة توفر من الناحية النظرية وسائل مجهولة الهوية، فإن حقيقة أن المعاملات عامة يمكن تتبعها إلى الأفراد.
كذلك، يعني عدم القدرة على التغيير، أن البيانات لا يمكن حذفها. كل هذا يضاف إلى تأثير التقنية السلبي على البيئة لناحية استخدام الطاقة ونفايات التكنولوجيا.
وجهة «ويب 3»
برغم ذلك، يعتقد المؤسس المشارك لـ«اثيريوم»، فيتاليك بوترين أن الشبكة غير المركزية تلحق بالركب وبسرعة. والعمل الذي يتم إنجازه الآن هو إنشاء مكتبات التشفيرات، ما سيسهل قريباً على المطورين الآخرين بدء العمل في مشاريع «ويب 3».
ويشير إلى أن عملية «إثبات العمل» في نظام «بيتكوين» و«اثيريوم» غير الكفء لم يعد رائجاً، وبدلاً من التعدين الذي يستخدم كميات هائلة من الطاقة، يأتي التحقق بشكل متزايد من المستخدمين الذين (يمتلكون حصة) للموافقة على المعاملات.
وتقدر «اثيريوم» أن التحديث «لإثبات الحصة» سيقلل من استخدامها للطاقة بنسبة 99.95% مع جعل النظام الأساسي أسرع وأكثر كفاءة. كما أن «سولانا» في «بلوك تشين» يستخدم «إثبات الحصة» و«إثبات التاريخ» وهي آلية تعتمد على الطوابع الزمنية، يمكنهما معالجة 65 ألف معاملة في الثانية مقارنة مع معدل «اثيريوم» الحالي الذي يبلغ حوالي 15 في الثانية، وسبعة لـ«بيتكوين».
هذا وتتبنى بعض الشركات نهجاً هجيناً يوفر فوائد من دون قيود، حيث يمكن لشبكة اجتماعية على سبيل المثال تسجيل متابعيها ومن تتابعهم على «بلوك تشين» ولكن ليس منشوراتها مما يمنحها خيار حذفها. ويقول باحثون في شركة «أي بي إم»: يجب الاحتفاظ بخصوصية البيانات الشخصية من «بلوك تشين» في مخزن بيانات خارج السلسلة مع عرض دليلها فقط (تجزئة التشفير)، وبهذه الطريقة يمكن حذف البيانات دون التأثير على السلسلة.
وفيما الأنظمة ستأتي ببطء لتعريف الفصل التالي من «ويب 3»، حيث حظرت الصين العملات المشفرة تماماً إلى جانب الجزائر وبنغلاديش ومصر والعراق والمغرب وسلطنة عُمان وقطر وتونس، وتدرس أوروبا اللوائح البيئية، وتنظر الحكومة الفيدرالية الأمريكية في تنظيم العملات المشفرة، تبقى «ويب 3» رهاناً عالي المخاطر، كما يفيد التقرير، قد تزدهر وقد تنهار، لكننا سنعيش مع شكل منها في كلتا الحالتين.

ويب.. مستقبل الإنترنت بين إقبال وإحجام

3968008.jpg

أعلنت وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل الكورية الجنوبية اليوم الخميس اعتزام شركة رينو كوريا موتورز وخمس شركات سيارات أخرى استدعاء حوالي 42 ألف سيارة لإصلاح عيوب فنية ومشكلات في برامج الكمبيوتر لتحسين عوامل السلامة والأمان في هذه السيارات.
وبحسب الوزارة ستستدعي رينو كوريا 28892 ألف سيارة من طرازين بينهما إكس.إم3 بسبب وجود مشكلة في مضخ الوقود يمكن أن تؤدي إلى توقف السيارة بشكل غير متوقع.
وأشارت وكالة يونهاب الكورية الجنوبية للأنباء إلى أن هذه هي المرة الثانية التي تستدعي فيه الشركة الفرنسية سيارات بسبب مشكلات في مضخة الوقود. كانت الشركة قد استدعت السيارات للمرة الأولى بسبب هذه المشكلة في يوليو الماضي، لكن المشكلة ظلت كما هي دون إصلاح.
كما تعتزم مجموعة ستيلانتس التي تضم شركات بيجو ستروين الفرنسية وفيات كرايسلر الإيطالية الأمريكية وأوبل الألمانية استدعاء 7605 سيارات من 15 طرازا منها بيجو 3008 بلو إتش.دي آي بسبب وجود مشكلات في جودة مكونات في مضخة الضغط المرتفع.
كما سيتم استدعاء 4056 سيارة من طرازين بينهما موديل واي بسبب مشكلات في برامج الكمبيوتر مما يؤدي إلى تعطل في عمل شاشة العرض التي تعمل باللمس، وهو ما يمكن أن يؤدي إلى زيادة احتمالات وقوع الحوادث.
كما سوف تستدعي شركة مرسيدس بنز 1077 سيارة من طراز إي.كيو.أيه 250، بعد فشلها في الوصول إلى معايير السلامة نتيجة مشكلات برنامج كمبيوتر  وحدة التحكم في الوسائد الهوائية.
وقالت الوزارة إنها تعتزم تغريم شركة السيارات الألمانية بعد مراجعة عملية الاستدعاء وإجراءات التصحيح الأخرى.

استدعاء 42 ألف سيارة في كوريا الجنوبية بسبب عيوب فنية

يكثر الحديث حول «الرموز غير القابلة للاستبدال» (NFT)، بينما تعتمر جنبات الشبكة العنكبوتية بآلاف التقارير والتحليلات التي تتناول هذه «الرموز»، في سعي إلى رصد هذه الظاهرة، وتبيان تفاصيلها وتبسيطها قدر الإمكان للمهتمين، حيث إن تعقيدات (NFT) كثيرة، وتشعباتها أكثر، حتى أنها تبدو أشبه بعالم مجهول، يسعى الجميع إلى اكتشافه، ومعرفة تفاصيله، في ظل ارتفاع الاهتمام بالعملات المشفرة، واتساع دائرة التداول فيها، ورصد حركة صعودها وهبوطها. 
في الوقت الذي يعتبر البعض إن «الرموز غير القابلة للاستبدال» (NFT)، تكاد أن تكون قاصرة على الفن التشكيلي، تبرز أصوات أخرى لتؤكد أن ارتباطاتها أوسع من ذلك بكثير، حيث بالإمكان «ترميز» أي منتج وتحويله إلى (NFT)، حتى ولو كان ذلك مجرد تغريدة على تويتر، أو صورة عابرة على انستغرام. تعاملات
اتساع التعامل بـ«الرموز غير القابلة للاستبدال»، أدى خلال السنوات الأخيرة إلى نشوء عشرات المواقع والمنصات الرقمية التي نصبت نفسها مسؤولة عن عمليات بيع وشراء أعمال (NFT). وقد تكون منصة «أوبن سي» من أبرزها وأكثرها شهرة، حيث تصف المنصة نفسها عبر موقعها الإلكتروني بأنها «أول وأكبر سوق للسلع الرقمية المملوكة للمستخدم».
وعلى نسق «أوبن سي» باتت لدينا اليوم منصات كثيرة، مثل «في ـ آرت» (V-Art) التي أطلقت أخيراً ما أسمته بـ «سوق الفن الرقمي» (NFT Art Marketplace)، وكذلك منصة «سوبر رير» و«مينتيبل» و«نيفتي غيت واي» وغيرها.
ويذكر أن جل هذه المنصات تتعامل مع عملة «ايثيريوم» الرقمية (ETH).
إن اتساع دائرة هذه المواقع، دعا شركة «ميتا» للكشف أخيراً عن نيتها جلب «الرموز غير القابلة للاستبدال» إلى «انستغرام» في غضون الأشهر القليلة المقبلة، وفق ما ذكرته صحيفة «فاينشال تايمز» الأمريكية في تقرير لها نشرته في يناير الماضي، وأشارت فيه إلى أن فرق عمل في «فيسبوك» و«انستغرام» تنخرط في جهد يسعى إلى تكامل (NFT)، مشيرة في الوقت نفسه إلى مناقشات حول انشاء سوق متخصصة في هذه الرموز، من شأنها مساعدة المستخدمين على شراء أو بيع هذه المقتنيات الرقمية.
ومع تنامي ظاهرة التعامل مع الـ (NFT) وما أفضى إليه من تضخم قيمتها المادية، ونجاحها في بيع أعمال فنية بملايين الدولارات، برزت إشكالية «الملكية الفكرية»، التي بدت ضعيفة وشبه غائبة في عوالم الـ (NFT)، ما يهدد بضياع حقوق الفنانين وأصحاب الأعمال الإبداعية على اختلافها، فيما بدت هذه الإشكالية مثار جدل وبحث لدى العديد من رواد المنصات التي تتعامل بـ (NFT).
استثمارات
بروز إشكالية حقوق الملكية الفكرية، إنما يفتح العيون على حجم الاستثمارات في سوق «الرموز غير القابلة للاستبدال» عالمياً؛ فوفقاً لإحصائيات تشايناليسيس، وهي مجموعة للتحليلات في صناعة التشفير، شهد العام الماضي ضخ نحو «40.9 مليار دولار في عقود «البلوك تشين» لمنصة «إيثيريوم»، التي تستخدم عادة لإنشاء «الرموز غير القابلة للاستبدال»، فيما تتوقع الاحصائيات ذاتها بأن «إجمالي الاستثمار سيكون أعلى من ذلك إذا ما احتسبت قيمة الرموز غير القابلة للاستبدال التي تم سكّها على أنظمة «البلوك تشين» الأخرى، مثل منصة «سولانا». في حين تبين تقارير يو بي إس وآرت بازيل، بأن قيمة سوق الفن العالمية بلغت في العام الماضي 50.1 مليار دولار، بينما تمثل الرموز غير القابلة للاستبدال (NFTs) حالياً ما يقارب 10% من مبيعات سوق الفن العالمي».
كافة التوقعات تشير إلى أن سوق الرموز غير القابلة للاستبدال (NFT) تبدو واعدة وكبيرة في الوقت نفسه، ما يفسر الإقبال عليها لا سيما من قبل الشركات والمؤسسات على اختلافها، مثل «نايكي» و«أديداس» و«سامسونغ»، ومشاهير مثل باريس هيلتون وسنوب دوغ.
هذا كله، خلق اهتماماً كبيراً لدى المستثمرين في الدخول إلى هذا المجال، ومن المتوقع أن قطاعات وأنشطة اقتصادية كاملة ستبنى عليها، مثل بيع وشراء الأراضي.
عربياً، كانت مجموعة «ام بي سي» من أوائل المؤسسات التي خاضت هذا المجال، حيث أعلنت في مارس الماضي عن دخولها عالم «البلوك تشين» للعملات الرقمية، من خلال إصدارها لأول مجموعة (NFT) خاصة بها، عبر شخصيات رمضان الشهيرة «فنانيس»، وأطلقت عليه عنوان «فنانيس جينيسس» (Fananees Genesis)، لتفتح بذلك الباب أمام الراغبين في اقتناء أول مجموعة (NFT) فريدة من نوعها في منطقة الشرق الأوسط وشمال افريقيا.
تعقيدات
وبالعودة إلى إشكالية حقوق الملكية الفكرية للأعمال الرقمية، يسعى الجميع بلا شك إلى ضمان حقوق منشئ «الرموز غير القابلة للاستبدال» (NFT) والخاص بأي شيء رقمي.
وفي هذا السياق، تقول أوليغا سيمسون، الرئيس التنفيذي والشريك المؤسس لمنصة «ڤي ـ آرت» (V-Art): «في الواقع، لا أحد يمكنه حالياً ضمان حقوق منشئ الرموز غير القابلة للاستبدال (NFT) الخاص بأي شيء رقمي، إلى جانب حماية حقوق الملكية الفكرية للأعمال الرقمية، بسبب وجود تعقيدات تتعلق بعملية حماية حقوق الملكية الفكرية، أثناء عملية إنشاء أي عمل رقمي، أو نقله واستخدامه، ورغم عدم وجود مجالات تشريعية تتعلق بهذا المجال، فقد بذلنا قصارى جهودنا، للتفكير بهذه العملية من الناحية القانونية والفنية أيضاً».
أوليغا سيمسون تؤكد بأن السوق الجديدة لا يزال بإمكانها تقديم المزيد من الطرق التي تمكننا من استخدام الأصول الرقمية على شكل كائنات فنية افتراضية، وتبين في حديثها مع «البيان» بأن هناك جهوداً تبذل في هذا السياق، وأن «تأمين حقوق منشئ الرموز غير القابلة للاستبدال (NFT)، باتت مدار اهتمام الكثير من المنصات الرقمية ومن بينها «في ـ آرت» التي، بحسب أوليغا، سعت أخيراً إلى «إنشاء سوق خاص بالأعمال الرقمية لضمان سلاسة تداول الأصول الرقمية وعملية نقل الحقوق للاستخدام التجاري والإبداعي للقطع الفنية الرقمية والمرقمنة أيضاً».
«سوق الرموز غير القابلة للاستبدال (NFT) ينمو بسرعة عالية، ولذلك فمن الطبيعي أن يتم إنشاء وتنفيذ حلول جديدة في هذا المجال»، حقيقة تؤكد عليها الكاتبة ايفجينيا تساتسينكو، في مقال لها يحمل عنوان «كيفية إنشاء فن رقمي في سوق لم يتم وضع قواعده بعد»، تسلط فيه الضوء على أهمية فهم كيفية عمل هذه الرموز ومكانتها وصياغتها، قبل الانضمام إلى ما وصفته بـ «حمى NFT»، التي قالت إنها «تبدو للوهلة الأولى جذابة، ومغرية للعين».
وبينت تساتسينكو في مقالها بأن السنوات الأخيرة شهدت ظهور منصات عديدة تعمل على «إضفاء الطابع الاحترافي على آليات تحديد مواقع الفن الرقمي وتوزيعه ومبيعاته، وتساهم في صياغة البنية التحتية الفكرية لهذه الصناعة»، مشيرة إلى أن منصة «في ـ آرت» بدأت أخيراً في تقديم حل (NFT+)، وهو عبارة عن نظام ترخيص يوفر مرونة تجارية أكبر وشهادة إلكترونية تؤمن المستخدم، وتؤكد بأن «ما تعمل عليه حالياً بعض المنصات هو تحسين الآليات المتعلقة بحقوق الملكية الفكرية، في ظل وجود منصات أخرى لا تقدم حماية حقيقية بقدر ما توفر شهادة بسيطة عالية التقنية، تؤكد ملكية الفنان لقطعة أو عمل فني معين».
في سردها لم تغفل ايفجينيا تساتسينكو عن التأكيد على أن «العقد الذكي يعاني من عيوب»، وتقول بأنه «لا يقدم مكونات إعادة البيع أو إعادة التوزيع، لذلك إذا أراد الفنان الاستفادة من إعادة البيع، فسيتعين عليه أولاً الحصول على عقد من محامٍ تقني»، مشيرة إلى أنه «ليس معروفاً بعد ما إذا كان العقد الذكي سيعتبر سارياً في دعوى قضائية تقليدية، أم لا، فحتى الآن لم نشهد مثل هذه الحالات».
غضب
من جانبها، تتحدث لـ «البيان» أناستاسيا غليبوفا، المديرة التنفيذية والمؤسِّسة المشاركة لـ «ڤي ـ آرت» (V-Art)، وهي مستشارة في مجال الرقمنة الفنية ورائدة أعمال في تقنية الفن، وتمتلك خلفية قانونية واقتصادية جيدة، وتقول بأن «فريق «ڤي ـ آرت» (V-Art) كان دائماً ولا يزال، مستمراً في توجيه الابتكارات المتطورة، والمتأصلة في الفن الرقمي، بالإضافة إلى سعيه نحو تمكين المهتمين الجدد من الوصول إلى عوالم الفن الرقمي»، مشيرة إلى أن مختبر «في ـ آرت» يعد امتداداً لمنصة «ڤي ـ آرت» (V-Art)، حيث يوفر المختبر عمليات التعليم ويعمل على تعزيز البحث لأي شخص لديه اهتمام بالفن الرقمي».
في الواقع، تحقق الأعمال الفنية الرقمية مبيعات مليونية، كما فعل العمل الذي أنشأه الفنان بيبل تحت عنوان «Everydays: The First 5000 Days» وباعته دار كريستيز للمزادات في مارس 2021، مقابل 69.3 مليون دولار، إلا أن انتهاك حقوق الملكية الفكرية في عوالم «الرموز غير القابلة للاستبدال» كان كفيلاً بأن يثير الجدل لدى الكثير من الفنانين، ومن بينهم الفنان السويدي سيمون ستالينهاغ، الذي أطلق مجموعة تغريدات يعبر فيها عن غضبه لتحويل أعماله إلى رموز غير قابلة للاستبدال، وهو ما انسحب أيضاً على بعض المستثمرين الذين عبروا عن امتعاضهم بعد اكتشافهم بأن بائعي الأعمال الفنية هم ليسوا الفنانين الأصليين.
هذه وتلك الاعتراضات تؤكد بأن المساحة التي تتحرك فيها الرموز غير القابلة للاستبدال لا تزال رمادية بما يتعلق بقانون الملكية الفكرية، إلا أن موقع Nonfungible.com، الذي يتتبع مجموعة متنوعة من أسواق الرموز، فقد أشار إلى أن «استخدام الرموز غير القابلة للاستبدال، سيكون في اللوحات الفنية مستقبلاً، التي تضمن القيمة لصاحب الرسمة وتاريخ رسمها، وبالتالي فإن تقنيات NFT ستساعد على معالجة مشكلة حقوق الملكية الفكرية للأصول الرقمية».
وفي السياق ذاته، يشير الموقع إلى «انخفاض متوسط أسعار الرموز غير القابلة للاستبدال -التي تعتبر شهادات رقمية قابلة للتداول وتستخدم تقنية بلوك تشين لإثبات ملكية الأصول عبر الإنترنت- بنسبة 70% تقريباً من ذروتها المحققة في فبراير 2021 إلى حوالي 1400 دولار في المتوسط».
محاولات حل الإشكاليات المتعلقة بحقوق الملكية الفكرية والعمل على ضمانها وصيانتها في عوالم الرموز غير القابلة للاستبدال تبدو حثيثة، ويتوقع أن تشهد خلال الفترة المقبلة تطوراً لافتاً، ولعل الخطوات التي تقوم بها المنصات الرقمية ومن بينها «ڤي ـ آرت» تبدو واضحة على الأرض.
وفي إطار جهودها لتوفير حلول مبتكرة لكافة الذين يرغبون في بيع وشراء الأعمال الفنية الرقمية، أطلقت منصة «ڤي ـ آرت» رسمياً سوقها الجديد على الشبكة العنكبوتية لأصول الفن الرقمي (NFT marketplace)، حيث تجمع هذه السوق بين سلسلة الرموز غير القابلة للاستبدال (NFTs) وحقوق الملكية الفكرية. وبينت إدارة المنصة بأن السوق الجديدة توفر إمكانيات مختلفة لاستخدام أصول الفن الرقمي عبر نظام التراخيص، مشيرة إلى أن السوق ينشئ بالنسبة لمستخدميه شهادة رسمية لكل معاملة، تتوفر فيها وصفاً واضحاً للحقوق القانونية للأصل الفن الرقمي الذي يتم شراؤه، بحيث يتم عن طريق تقنية البلوك تشين تسجيل الأصل الرقمي وكذلك «السيرة الذاتية» للعمل الفني، وفق ترتيب زمني معين، من أجل إثبات قيمته المادية، الأمر الذي سيمكن هواة جمع المقتنيات والأعمال الفنية وعشاق الفن، والفنانين، والمعارض والمتاحف أيضاً، من تعريف وفهم الحقوق والملكية الفكرية، وما تليها من خطوات، تمكنهم من الاستمتاع بأصول الفن الرقمي وإدارته.

10 % من مبيعات سوق الفن العالمي

«فضاء» بلا ضوابط.. NFT فوضى تجوب العالم الافتراضي

12.jpg

يكثر الحديث حول «الرموز غير القابلة للاستبدال» (NFT)، بينما تعتمر جنبات الشبكة العنكبوتية بآلاف التقارير والتحليلات التي

نتائج البحث عن: عيوب فنية